CHARTRES : UN SCHEMA VELO

PISTES CYCLABLES En 1998, la ville de Chartres a réalisé une étude d’aménagement en faveur des cycles, visant à définir et mailler des itinéraires cyclables entre les établissements d’enseignement, établissements et zones sportives, zones d’activités, zones vertes et accès au centre ville, intégrant les aménagements réalisés en 1984 dans le quartier de La Madeleine. Cette étude avait permis de définir : un axe Nord / Sud (Lèves => Le Coudray), un itinéraire secteur Est (place Morard => Les Propylées) un itinéraire Sud / Est (La Madeleine => Zones d’activités) Les principes d’aménagements consistaient en la matérialisation de couloirs de courtoisie et surlargeurs banalisées sur chaussées et promenades, à autoriser des circulations mêlées (piétons/2 roues) sur des cheminements existants (rue Jean Mermoz, promenade des bords de l’Eure…..), et installer des parcs vélos. En 1999 et 2000 des aménagements ont été réalisés sur une partie des boulevards de ceinture de la ville et voies pénétrantes (principalement des couloirs de courtoisie et bandes cyclables). Les itinéraires cyclables se composent, à ce jour, de 7km500 de couloirs de courtoisie sur chaussées, 5km 500 de voies conseillées sur chaussées et promenades. Fin 2001, la municipalité dans la nouvelle politique en faveur des deux roues, s’est fixé parmi ses objectifs, de redéfinir un nouveau schéma directeur pour les cycles, avec de véritables pistes sécurisées en site propre, tenant compte des projets et réalisations des communes limitrophes en ce domaine, afin de mailler ces cheminements. L'EXISTANT Cliquez sur le plan pour l'agrandir Couloirs de courtoisie : 7 Kms Bandes cyclables : 6 Kms LE PROJET Cliquez sur le plan pour l'agrandir Pistes cyclables en site propre : 17 Kms Bandes cyclables : 3 Kms Couloirs de courtoisie : 4 Kms Espaces mixtes : 5 Kms Les boulevards de ceinture Du boulevard Jean Jaurès à Lèves De la place Morard aux Propylées De la rue de la croix Thibault à Champhol Du boulevard de la Courtille au Coudray Du boulevard de la Courtille vers le Coudray et Luisant De la place des Epars vers Mainvilliers De la butte des Charbonniers vers Mainvilliers De Chartrexpo aux trois ponts De la Madeleine au jardin d'entreprises De la zone industrielle au jardin d'entreprises LES EQUIPEMENTS ET AMENAGEMENTS D’ACCOMPAGNEMENT Les parcs de stationnement L’offre de stationnement des cycles est un déterminant essentiel de ce mode de transport. Le cycliste utilise sa bicyclette s’il peut la parquer à son lieu de destination, dans un endroit sûr, ou, tout au moins, un lieu aménagé, équipé d’un mobilier urbain scellé au sol, permettant d’assurer un bon appui et d’attacher cadre et roues avec un antivol. Le mobilier le mieux adapté selon les expériences et observations qui ont été menées en matière de sécurité contre le vol, va en faveur d’appui vélos ou de rampes d’appui simples de type arceau haut, U renversés, et anneau sur murs, bornes ou grilles. (source Certu) Quelques parcs et plus particulièrement, ceux destinés au stationnement de longue durée, pourraient être couverts. Dans le centre ville, un certain nombre de lieux de concentrations de cycles a déjà pû être identifié. La localisation précise et la capacité des parcs devront se faire en partenariat avec les responsables d’associations, d’établissements scolaires et sportifs, du tourisme, voir les commerçants. SUITE SUR www.ville-de-chartres.fr